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ATOS阿托斯比例閥、ATOS阿托斯疊加閥、ATOS阿托斯電磁閥、ATOS阿托斯放大器、ATOS阿托斯電磁換向閥、ATOS阿托斯減壓閥、ATOS阿托斯安全閥、ATOS阿托斯控制閥ATOS油缸選型技術(shù)參數(shù)ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動的機(jī)...

美國METRIX壓力變送器工作原理美國METRIX壓力變送器是工業(yè)實(shí)踐中常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。下面就簡單介紹一些常用壓力變送器的原理及其應(yīng)用、壓力變送器是用于測量液體、氣體或蒸汽的液位、密度和壓力，然后將壓力信號轉(zhuǎn)變成4～20mADC信號輸出。美國METRIX壓力變送器主要有電容式壓力變送器和擴(kuò)散硅壓力變送器，陶瓷壓力變送器，應(yīng)變式壓力變送器等。壓力...

阿托斯ATOS電磁閥、阿托斯ATOS葉片泵、阿托斯ATOS柱塞泵、阿托斯ATOS液壓泵、阿托斯ATOS比例閥、阿托斯ATOS溢流閥、ATOS插裝閥其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優(yōu)勢就不復(fù)存在。阿托斯ATOS插裝閥插裝閥原理設(shè)計(jì)因素A...

HYDAC傳感器的主要特點(diǎn)HYDAC過濾器、HYDAC濾芯、HYDAC冷卻器、HYDAC檢測儀HYDACTechnologyGmbH產(chǎn)品的供貨范圍主要包括以下幾個(gè)方面：蓄能器技術(shù)：皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各類減振器等。流體過濾技術(shù)：各類液壓、潤滑過濾器、濾油車、真空脫水車、油品檢測儀。工藝過程技術(shù)：特殊介質(zhì)過濾器、自動反沖洗過濾器。電子測量技術(shù)：壓力、溫度、流量檢測開關(guān)、傳感器及顯示器、故障診斷儀等。冷卻技術(shù)：油/風(fēng)冷卻器、水冷卻器，各類冷卻裝置，供油泵。液...

美國SUN排氣閥用于排除系統(tǒng)中的空氣以減少起動功率，并且在中位截止回路中能加快泵的起動。1：排氣和啟動式閥將需要最小4gpm（15L/min）的流量以及80psi（5.5bar）的系統(tǒng)壓力。2：當(dāng)系統(tǒng)壓力下降到低于25psi（1.7bar）時(shí)，閥將會重新開啟。3：在空氣排盡后，關(guān)閉的時(shí)間從4gpm（15L/min）下大約12秒到50gpm（200L/min）下大約0.5秒。4：Sun浮動式的結(jié)構(gòu)可以最大限度地減少由于過大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象。美國SUN...

SAMSON薩姆森閥門遙控器主要由形成遙控信號的微處理器芯片、晶體振蕩器、放大晶體管、紅外發(fā)光二極管以及鍵盤矩陣組成。其工作原理如下紅外線發(fā)射二極管和發(fā)射集成電路，按下按鍵時(shí)發(fā)射集成電路會按你的要求編成指令通過二極管發(fā)射出去，當(dāng)游戲機(jī)收到指令后傳到集成電路進(jìn)行解碼，再去控制相應(yīng)的器件執(zhí)行動作。從而就達(dá)到了定位的效果。SAMSON薩姆森閥門定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件，通常與氣動調(diào)節(jié)閥配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號，然后以它的輸出信號去控制氣動調(diào)節(jié)閥，當(dāng)調(diào)節(jié)閥動作后，閥桿的位移又...

意大利ATOS電磁閥常見故障排除法ATOS電磁閥、ATOS放大器、ATOS電磁換向閥、ATOS減壓閥、ATOS安全閥、ATOS控制閥1，故障原因：液壓油箱油面過低；排除方法：添加液壓油2，故障原因：油泵主動齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈3，故障原因：油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母4，故障原因：油泵內(nèi)漏，密封圈老化；...